© Tom Koller / Thomas Koller 1998 bis 2025
Thomas Koller Drag Race Team
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Letzte Änderung an den Seiten am: 30.11.2025

TK Drag Race Team

Rainbow Funny Car

Das Rainbow Funny Car, ist wohl eines der ÄLTESTEN Fahrzeuge im Deutschen Dragster Sport. Ende der 80 Jahre durch Bernd Seminati als Hot 13 unterwegs - bis es 1994 durch Traudl Moser gekauft und umlackiert wurde. Doch das Chassis ist eigentlich auch als die Super Ente von Rico Anthes bekannt, denn erst Bernd Seminati fuhr dieses 32´Ford GFK-Body. In der Saison 1997 & 1999 wurde das Rainbow Funny Car von mir in der Klasse Super Comp & Competition gefahren. Ich möchte mich hier auch noch mal bei meinem Team Janka & Jan Kermer und Gittli bedanken! Natürlich auch bei den Firmen HR Metal & Fahrzeugbau, MPE, SnapOn und Traudl & Josch Moser die dieses erst ermöglichten. Technische Daten: aus Saison 1997, 1998 &1999 Motor:510 cu.inch Bowtei Truck Block, Crower Light Kurbelwelle,BM Alu-Pleuel, Crane Competition Nockenwelle, 14,6 : 1 Wiseco Kolben, überarbeitete Rectangular Alu-Köpfe Getriebe:TCI PowerGlide mit 2 Gang Air-Shifter Hinterachse:Dana 60 , 4 Link Aufhängung Rahmen:Gitterrohrrahmen Body:32 ´ er Ford Five-Window-Coupe (GFK-Nachbau) Treibstoff:Methanol Leistung:1170 PS bei 8900 U/minBestzeiten: in 7,8 sec. auf knapp 300 km/h (mit NOS)
Motor: 355 cu.in. Chevy SB 4 Bolt Main mit Kompressor. Kurbelwelle und Pleuel geschmiedet ( bis 7000 U/min fest) TRW Alu-Schmiede-Kolben 8,4 : 1 bei 80cc Köpfe Dart II Zylinderköpfe 80cc mit 1,6 Einlass und 2,08 Auslass Ventile auf einem Bosch-Leistungsprüfstand wurden 545 PS gemessen. Eingetragen im Brief 242 KW Fahrwerk vorne: Rancho Federn gekürzt, Bilstein Stossdämpfer rot, Rancho Stabi einstellbar Bereifung 295 / 50 x 15 auf Felgen CenterLine 10 x 15 Fahrwerk hinten: Stärkere Federn hinten, Bilstein Stossdämpfer rot, Rancho Stabi einstellbar Stossdämpferaufnahme um 17cm nach innen versetzt, Längslenker für Hinterachsführung Bereifung 29 x 18,5 x 15 auf Felgen CenterLine 14 x 15 Hinterachse 12 Bolt mit Moroso Brute Strength Diff. und 4.11 Übersetzung
Chevrolet Camaro T-Top, Bj. 1981 70´SS Front, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Kotflügel hinten kpl. aus GFK (Eigenbau)