Das Rainbow Funny Car, ist wohl eines der ÄLTESTEN Fahrzeuge im Deutschen Dragster Sport. Ende der 80 Jahre durch Bernd Seminati als Hot 13 unterwegs - bis es 1994 durch Traudl Moser gekauft und umlackiert wurde. Doch das Chassis ist eigentlich auch als die Super Ente von Rico Anthes bekannt, denn erst Bernd Seminati fuhr dieses 32´Ford GFK-Body. In der Saison 1997 & 1999 wurde das Rainbow Funny Car von mir in der Klasse Super Comp & Competition gefahren. Ich möchte mich hier auch noch mal bei meinem Team Janka & Jan Kermer und Gittli bedanken! Natürlich auch bei den Firmen HR Metal & Fahrzeugbau, MPE, SnapOn und Traudl & Josch Moser die dieses erst ermöglichten.Technische Daten: aus Saison 1997, 1998 &1999Motor:510 cu.inch Bowtei Truck Block, Crower Light Kurbelwelle,BM Alu-Pleuel, Crane Competition Nockenwelle, 14,6 : 1 Wiseco Kolben, überarbeitete Rectangular Alu-KöpfeGetriebe:TCI PowerGlide mit 2 Gang Air-ShifterHinterachse:Dana 60 , 4 Link AufhängungRahmen:GitterrohrrahmenBody:32 ´ er Ford Five-Window-Coupe (GFK-Nachbau)Treibstoff:MethanolLeistung:1170 PS bei 8900 U/minBestzeiten: in 7,8 sec. auf knapp 300 km/h (mit NOS)
Motor:355 cu.in. Chevy SB 4 Bolt Main mit Kompressor.Kurbelwelle und Pleuel geschmiedet ( bis 7000 U/min fest)TRW Alu-Schmiede-Kolben 8,4 : 1 bei 80cc Köpfe Dart II Zylinderköpfe 80cc mit 1,6 Einlass und 2,08 Auslass Ventile auf einem Bosch-Leistungsprüfstand wurden 545 PS gemessen. Eingetragen im Brief 242 KWFahrwerk vorne:Rancho Federn gekürzt, Bilstein Stossdämpfer rot, Rancho Stabi einstellbarBereifung 295 / 50 x 15 auf Felgen CenterLine 10 x 15Fahrwerk hinten: Stärkere Federn hinten, Bilstein Stossdämpfer rot, Rancho Stabi einstellbarStossdämpferaufnahme um 17cm nach innen versetzt, Längslenker für HinterachsführungBereifung 29 x 18,5 x 15 auf Felgen CenterLine 14 x 15Hinterachse 12 Bolt mit Moroso Brute Strength Diff. und 4.11 Übersetzung
Chevrolet Camaro T-Top, Bj. 198170´SS Front, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Kotflügel hinten kpl. aus GFK (Eigenbau)