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Den aktiven Motorsport habe ich sprichwörtlich an den Nagel gehängt, aber das

Thema “Fahrzeug - Umbauten” kann und will ich nicht lassen.

Ich bin motorsportlich von meiner Familie vorbelastet, allerdings eher zum Motorradsport. Mein Vater war als Jugendlicher mit meinem Großonkel Schorsch Meier, der 10 Jahre älter als mein Vater war, öfters bei internationalen Rennen dabei. Mit 6 Jahren bin ich zum ersten Mal zu einem Bergrennen mitgenommen worden (Ende der 1960er Jahre!). Leider hatte ich aber dann als Jugendlicher andere Interessen. Mofa, Moped und Frauen… Mit 19 Jahren fingen dann die illegalen Rennen in verschiedenen Industriegebieten in und um München an. Es hatte zu diesem Zeitpunkt noch keine Rennstrecken für Beschleunigungsrennen gegeben, bei denen man sich einschreiben und mitfahren konnte. Wie ich zum Drag Racing gekommen bin: 1981 habe ich mir den ersten amerikanischen Wagen gekauft, einen Chevrolet Camaro Bj. 1976. Danach noch einige weitere Camaros und Corvetten. 1985 wurde dann vom Schwabinger US-Car Club (gegründet von Bernd Seminati) am Salzburgring ein Dragster Rennen veranstaltet und ich fuhr zum ersten mal eine ⅛ mile mit Ampel und Zeitmessung. Zwischen 1988 und 1989 bin ich dann Rundstrecke gefahren, ohne Erfolg. 1992 bis 1996 habe ich mich für die „NitroOlympic“ in Hockenheim angemeldet und bin mit dem auf Rundstrecke aufgebauten Camaro in der Klasse Puplic Race an den Start gegangen. 1997 ergab sich dann die Möglichkeit das Funny Car „Rainbow“ zu ergattern, es musste aber ein anderer Motor aufgebaut werden. Ein 8,5 Liter mit Alkohol befeuerter Chevy Motor wurde aufgebaut und ich bin dann bis ´99 in den Klassen SuperComp und Competition an den Start gegangen. 1997 3ter Platz in der deutschen Meisterschaft und „ONS Rooky of the Year 1997“. 1998 2ter Platz in der deutschen DMSB Meisterschaft (Klasse Super Comp) und u.a. das Rennen in Mühldorf am In gewonnen. Ende 1999 wurde nach der Trennung mit Gittli das „Drag Race Team Thomas Koller“ aufgelöst. Hier nochmal ein Video von Thomas Koller Drag Race Team aus der Saison 1997, Link: https://youtu.be/Qj97zPsqYNs

Ich kanns einfach nicht lassen…

Möglicherweise ist es auch eine Krankheit, aber eine Krankheit für mich mit

viel Spass!

Nachdem ich den roten Camaro in 2000 an Tom & Jutta Winter verkauft habe, wollte ich „nur“ noch Motorrad fahren. 1999 hatte ich mir bereits eine BMW R1200C über meine Firma geleast und bin damit einige Touren gefahren, aber der Spass fehlte… Ein US Bike muss her… Viele erzählten mir, dass eine Harley nicht zuverlässig sei und deshalb kaufte ich mir eine Suzuki VL1500 in 2000. Natürlich musste die kpl. umgebaut werden mit 240er Hinterreifen und… Bin damit viele Touren gefahren und war auch min. 5x in Griechenland (2001 bis 2004) mit dem Ding. Vorab, glaubt nicht Leuten die keine Ahnung haben. Eine Harley ist nur dann nicht mehr zuverlässig, weil viele Ihre Besitzer selber daran rumschrauben und kaputtschrauben. 2004 habe mir dann eine 1991 Harley Softtail Evo gekauft und bevor ich auch nur einen Kilometer gefahren bin kpl. umgebaut! Hier auch ein kleines Video, Link: https://youtu.be/t8MSkC--ksg